{"id":22529,"date":"2020-02-01T13:51:41","date_gmt":"2020-02-01T12:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/?p=22529"},"modified":"2024-09-06T23:54:42","modified_gmt":"2024-09-06T21:54:42","slug":"online-supermarkt-25-000-bestelautos-minder-op-de-weg-door-slimme-levering-en-algoritme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/online-supermarkt-25-000-bestelautos-minder-op-de-weg-door-slimme-levering-en-algoritme\/","title":{"rendered":"Online supermarkt: \u201825.000 bestelauto\u2019s minder op de weg door slimme levering en algoritme\u2019"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Nesselande en Zevenhuizen.<\/figcaption><\/figure>\n

De distributie van een online supermarkt zou een voorbeeld kunnen zijn van duurzame en effici\u00ebnte logistiek in steden en woonwijken, zoals in het altijd drukke Nesselande. Als andere bezorgbedrijven met fijnmazige distributie op dezelfde manier ideale routes uitzetten, zijn er 25.000 milieuvervuilende bestelauto\u2019s minder nodig in Nederlandse steden. <\/strong><\/p>\n

Dat is niet alleen goed voor het milieu en de leefbaarheid, maar scheelt de sector ook nog eens 1,5 miljard euro per jaar. Dat stelt bedrijfseconoom en lector stadslogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam Walther Ploos van Amstel op basis van actuele cijfers over bestelauto\u2019s in Nederland.<\/p><\/blockquote>\n

Hij wijst op het belang van slimme distributie nu steden steeds meer dichtslibben. \u201cBestelauto\u2019s worden steeds belangrijker in de stadslogistiek door de groei van de horeca en online aankopen door consumenten en bedrijven. Intussen worden zendingen kleiner en de klant \u2018tijdkritischer\u2019. Die groei is slecht voor de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van steden en woonwijken: opstoppingen, verkeersonveiligheid en ongezonde lucht.\u201d Volgens Ploos van Amstel kunnen bestelauto\u2019s en -voertuigen (vrachtfietsen, compacte bestelvoertuigen) beter worden ingezet. H<\/p>\n

et algoritme \u2018VROOM\u2019 dat Picnic zelf ontwikkelde, noemt hij daar een goed voorbeeld van.<\/p>\n

Wereldrecords<\/strong><\/h2>\n

Picnic kan zo effici\u00ebnt leveren aan zijn klanten dankzij dit slimme algoritme, uitgedokterd door Joris van Tatenhove, de afgestudeerd wiskundige aan de TU Delft die op zijn 21e bij Picnic kwam. Hij heeft een bijna ultieme oplossing gevonden voor een aloude logistieke uitdaging, het zogeheten \u2018travelling salesman problem\u2019. Kortweg gaat het erom hoe je met zo weinig mogelijk voertuigen en een zo kort mogelijke afstand van plek A naar allerlei andere plekken gaat, om uiteindelijk weer bij plek A terug te keren.\u00a0Met zijn stappenplan en wiskundige berekeningen heeft Van Tatenhove voor Picnic wereldrecords verbroken en de kennis toegepast op VROOM. Op basis van literatuuronderzoek en allerlei berekeningen bedacht hij de meest effici\u00ebnte oplossingen in twee categorie\u00ebn: korte trips en heel veel klanten die vlak bij elkaar zijn, en korte trips en heel veel klanten die willekeurig bediend moeten worden. Ondertussen zijn anderen ook met het probleem bezig, dus voor Van Tatenhove is er altijd werk aan de winkel. \u201cHet probleem is mooi en groot genoeg om hier je hele leven mee bezig te zijn\u201d, aldus de wiskundige.<\/p>\n

Planning voorspelbaar\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Voorheen besteedde Picnic de optimalisatie van routeplanning uit. Sinds Picnic volgens de formules van Van Tatenhove werkt, is de efficiency gemiddeld met ruim 10 procent toegenomen. Zo werd de bezorging in Utrecht 16 procent effici\u00ebnter en ging het in Den Haag en Rotterdam om 17 procent. Door verschillende beperkingen wordt Picnic gedwongen creatief te zijn. Ten eerste rijdt Picnic met elektrische wagentjes met een specifieke actieradius. Daarnaast bezorgt de online supermarkt binnen een \u2018timewindow\u2019 van 20 minuten. Van Tatenhove: \u201cWe hebben ons algoritme specifiek gemaakt voor binnenstedelijke distributie en daarmee een oplossing gevonden voor het probleem waar gemeenten mee kampen. Wij zijn extreem goed in korte tripjes van ongeveer twaalf bestellingen en voorkomen daarmee veel vervoersbewegingen die traditionele modellen wel hebben.\u201d<\/p>\n

Volgens Ploos van Amstel is de online supermarkt met het algoritme in staat om \u2018de spreiding in planning voorspelbaar te maken\u2019. \u201cPlan-onzekerheid is een grote margekiller voor de logistieke sector. De factor reistijd is in de stad erg onzeker, je weet immers nooit wat je tegenkomt. Picnic kan het onzekere voorspellen. Je hebt minder voertuigen nodig, bent de klant beter van dienst en neemt stress weg bij de chauffeur. Het algoritme is slim bedacht en goed inzetbaar in vergelijkbare distributienetwerken die we vinden in pakket- en maaltijdbezorging. Dat geldt ook voor de bouwlogistiek, horeca en de facilitaire bevoorrading.\u201d<\/p>\n

Winst<\/strong><\/h2>\n

De expert stadslogistiek heeft becijferd dat er op basis van Picnics werkwijze grote winsten te behalen zijn voor andere bezorgbedrijven in Nederland. \u201cAls je de voertuigen 10 procent effici\u00ebnter inzet, kun je 1 op de 10 bestelauto\u2019s in de bezorging weghalen. Gebaseerd op de 250.000 bestelauto\u2019s die fijnmazige distributie doen (zoals pakketleveringen en leveringen aan de horeca, kantoren en winkels), scheelt dat zo\u2019n 25.000 voertuigen en zo\u2019n 40.000 chauffeurs. En daarmee bespaar je weer veel ruimte, wat een steeds groter probleem in steden is.\u201d Ploos van Amstel baseert zich op cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en Topsector Logistiek, een samenwerkingsverband tussen ondernemers, onderzoekers en overheden.\u00a0Ook op gebied van uitstoot van CO2 en fijnstof en brandstofverbruik is er winst te behalen. Daarvoor hoeven ze niet eens elektrisch te rijden. \u201cIk zie de besparing als maximaal 5 procent. Het scheelt aan- en afrijtijd naar de stad of wijk omdat je meer zendingen kunt doen met minder voertuigen. Met 80 procent aandeel in de stadslogistiek is het ook wel nodig dat de bestelauto schoner wordt.\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De distributie van een online supermarkt zou een voorbeeld kunnen zijn van duurzame en effici\u00ebnte logistiek in steden en woonwijken, zoals in het altijd drukke Nesselande. Als andere bezorgbedrijven met fijnmazige distributie op dezelfde manier ideale routes uitzetten, zijn er 25.000 milieuvervuilende bestelauto\u2019s minder nodig in Nederlandse steden. Dat is niet alleen goed voor het […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41336,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1551,281],"tags":[2043,6,2417,7,3187,3186],"class_list":{"0":"post-22529","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nieuws-nesselande","8":"category-in-de-omgeving-van-nesselande","9":"tag-bestellen","10":"tag-nesselande","11":"tag-news","12":"tag-nieuws","13":"tag-online-supermarkt","14":"tag-slim"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rotterdam-nesselande.nl\/nieuws\/zuidplas\/rotterdam\/nesselande\/wonen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}