In Prins Alexander worden steeds meer wegen ingericht als 30 km/u-weg. De maatregel maakt deel uit van de Rotterdamse aanpak waarbij de maximumsnelheid op 115 straten in de stad wordt verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur. Het doel: minder ongelukken en een veiliger straatbeeld voor voetgangers, fietsers en omwonenden.
In Prins Alexander zijn inmiddels meerdere routes aangepast. Het gaat om de Watermanweg en om de Zevenkampse Ring, Zevenkampseweg en Kurt Weillstraat. De Koningslaan, tussen de Hoofdweg en Duikerstraat, staat nog op de planning.
Veiligere routes in de wijken
De gemeente kiest vooral wegen waar veel woningen, winkels, fietsers, voetgangers of oversteekplaatsen zijn. In Rotterdam raakten in 2023 volgens de gemeente 1.446 mensen gewond in het verkeer, tegenover 1.159 in 2021. Een lagere snelheid moet de kans op ernstige ongelukken verkleinen.
Ook in Prins Alexander zijn veel wegen meer dan alleen een doorgaande autoroute. Bewoners steken er over, kinderen fietsen naar school en bus- en winkelvoorzieningen liggen vaak vlak langs de weg. Met 30 km/u wil de gemeente die verschillende verkeersstromen beter met elkaar laten samengaan.
Borden, markering en drempels
De aanpassing betekent niet dat iedere straat volledig op de schop gaat. Per locatie bekijkt de gemeente welke maatregelen nodig zijn. Dat kunnen nieuwe 30 km/u-borden, aangepaste wegmarkering, fietsstroken of verhoogde oversteekplaatsen en drempels zijn.
Zodra de 30 km/u-borden zijn geplaatst, geldt de nieuwe maximumsnelheid direct. De gemeente geeft weggebruikers wel tijd om aan de situatie te wennen. Handhaving ligt bij de politie. Bij veel snelheidsovertredingen kan het Openbaar Ministerie besluiten tijdelijk een flexflitser te plaatsen.
Niet elke hoofdroute wordt 30 km/u
Belangrijke doorgaande routes blijven in veel gevallen 50 km/u. Dat geldt bijvoorbeeld voor wegen die noodzakelijk zijn voor hulpdiensten, openbaar vervoer of een grote verkeersfunctie hebben. Vaak zijn dit bredere wegen met meerdere rijstroken.
Rotterdam voert de werkzaamheden wijk voor wijk uit en stemt die af met onder andere aannemers, RET, hulpdiensten en gebiedsorganisaties. Bewoners die vlak bij een aangepaste straat wonen, krijgen vooraf een brief met informatie over de werkzaamheden en planning.