Een een vorm-debat tijdens de Commissie Leefomgeving en Economie op 23 september 2026, stonden vooral de bedrijven en winkelcentra centraal. In een weinig gevulde raadszaal waar er spontaan geen insprekers meer waren diende Leefbaar Rotterdam bij de start van de vergadering een gifgroene winkeltas met (ChatGPT-)brieven en verzoek voor een referendum ingediend.
Deze lijkt nog voor het bespreken in de raad al kansloos omdat dit bij de Provinciale Staten in 2027 na invoering betaald parkeren langs zou kunnen komen. Daarbij wordt gemeente-parkeerbelasting niet zomaar terugwerkend geschrapt of krijg een deel van de gemeente niet zomaar een uitzondering krijgen.
Het feit dat Leefbaar Rotterdam zelf in de periode 2022-2026 in de arme wijken op Zuid betaald parkeren, tegen de afspraken in, invoerde hangt boven de geloofwaardigheid van de Rotterdamse partij. Bovendien hebben eigen leden van Leefbaar Rotterdam in diverse wijkraden onderzoeken gepresenteerd waaruit de parkeerdrukte blijkt. Ommoord deed zelfs zelf nog een keer onderzoek waarbij wederom de parkeerdrukte werd bevestigd, zie artikel.
De VVD benadrukte in het debat dat veiligheid en het stimuleren van ondernemerschap voorrang krijgen in Rotterdam en dat de gemeente een stuk minder geld van het Rijk krijgt dan in de periode 2022-2026.
De heer De Waard zegt dat in de periode 2022-2026 inderdaad tegen de afspraken in betaald parkeren is ingevoerd met veel gevolgen voor zorginstellingen, vrijwilligers en bedrijven. De heer De Waard begon in zijn beantwoording met een geschiedenis van het Betaald Parkeren in Nederland in de jaren zestig.
In een warrig betoog werd Leefbaar Rotterdam gevraagd af te ronden. Volgens de heer De Waard zouden 200.000 mensen in Prins Alexander gedupeerd zijn.
Leefbaar Rotterdam komt er niet uit
D66 confronteert Leefbaar Rotterdam met hun invoeren van betaald parkeren vorige college om dezelfde redenen en zelfs tegen de verkiezingsbelofte van Leefbaar Rotterdam zelf in, zie bronnen en artikelen op AD.nl. Daarbij vroegen bewoners in Nesselande al in 2020 om betaald parkeren in de wijk gezien de enorme parkeeroverlast, zie brandbrief aan de gemeente.
De historie terug naar de jaren zestig wordt breed in de raad afgeserveerd.
D66 vraagt wederom de heer De Waard waarom zijn Leefbaar Rotterdam periode 2022-2026 op Rotterdam-Zuid betaald parkeren invoerde om simpelweg meer “gemeente ontvangsten” te hebben en dit in geheel Zuid wil doen om een “waterbedeffect” te voorkomen. D66 confronteerde de heer De Waard, die op Facebook veel geknipte video’s heeft gedeeld uit Prins Alexander van momenten dat er veel parkeerplekken overdag beschikbaar zijn, had geen antwoord op de vraag waarom hij “niet eerlijk is als Rotterdammer”. Het is een oproep van De Waard zelf tijdens de protesten. Anders dan Leefbaar Rotterdam, is dit college wel transparant in het inzetten van de invoering van betaald parkeren in Rotterdam-Oost.
Constructief en ‘natte scheet’ van Leefbaar Rotterdam
Zowel D66 als de VVD vervolgen het debat met het insteken van maatwerk voor vooral bedrijven die maar een beperkt aantal vergunningen lijkt te krijgen.
In een weinig constructief inspreken van Leefbaar Rotterdam en 50PLUS kwam vooral naar voren “.. dat de Rotterdammers het niet willen…”. Er kwamen echter geen tegenvoorstellen voor alternatieven en/of grote maatwerkoplossingen voor bijvoorbeeld vrijwilligers. Wel maakt de VVD zich sterk voor oplossingen voor de bedrijven in Oost.
Bij het indienen van stukken waaruit bleek dat juist inwoners en wijkraden uit Prins Alexander om oplossingen voor parkeeroverlast hebben gevraagd, waren de argumenten van Leefbaar Rotterdam “op”.
Een wanhoopactie van heer De Waard die wilde stemmen over het afstemmen van een debat over “parkeerdrukmetingen” snel enkele extra fractieleden te ronselen om stemmen te winnen. Dit gaf veel tegenstand tegen Leefbaar Rotterdam bij andere partijen.
Vergadering en stream: https://gemeenteraad.rotterdam.nl/Agenda/Index/c7c30e4a-9fbe-483c-991b-93e7aaa41992