Vanaf 1 december 2026 moet in Nesselande worden betaald voor parkeren, zie hier de bevestiging naar aanleiding van het betreffende debat. Dit besluit is gevallen in de commissievergadering van 23 september 2026. In het debat, waarbij Joey de Waard van Leefbaar Rotterdam zich namens de oppositie liet horen, rammelde de argumenten van de lokale, Rotterdamse partij die maar niet kon weerleggen waarom juist hun wijkraadsleden in onder andere Nesselande, Zevenkamp en Ommoord wisten van de parkeerdrukte, parkeermetingen (zie onder andere die van Ommoord) en de roep van de wijkraden iets aan de parkeerproblemen in de wijk te doen. Dat de wijkraadsleden nu ontkennen wat overduidelijk al jarenlang in de stukken staat, maakt de rol van genoemde wijkraden dubieus.
De vraag die bewoners zich moeten stellen is in hoeverre de wijkraad daadwerkelijk bewonersissue juist heeft geventileerd naar de gemeente en Rotterdamse raad.
Daarbij hebben in onder andere Nesselande de machtige VvE’s in Nesselande direct contact gezocht met politieke partijen en het college om aan het strand van Nesselande betaald parkeren in te voeren, zie artikel over de brandbrief uit 2020. Gezien het zogenaamd ‘waterbedeffect’ is het invoeren van betaald parkeren in maar een deel van een (geïsoleerde) wijk, onmogelijk.
Het waterbedeffect bij parkeren is het verschijnsel dat parkeeroverlast zich verplaatst. Als een gemeente in een bepaalde wijk of straat betaald parkeren invoert, duw je het probleem als het ware ergens andersheen. Automobilisten gaan dan ergens anders gratis parkeren
Een winkeltas met (AI-chat geschreven) brieven moest tijdens de vergadering van 23 september een vermeend raadgevend referendum mogelijk maken wat bestuurstechnisch geen invloed heeft op collegebesluiten. Een akkoord of dit referendum een plek krijgt ergens op de agenda, is er niet, zie hier de stream van de vergadering en agenda.
Het is vooral een voor de bühne aangezien Leefbaar Rotterdam zelf in de periode 2022-2026 is begonnen met de uitbreiding van het betaald parkeren in Rotterdam, zie artikel met bronnen.
Per 1 november gaat ook het buitenringtarief omhoog naar 3 euro per uur.
De discussie gaat in Nesselande vooral over de rol van wijkraad Nesselande die sinds 2022 bij de gemeente herhaaldelijk hebben aangedrongen op het vinden van oplossingen voor de parkeerproblemen in de wijk.
Betaald parkeren in Nesselande wordt per 1 december 2026 ingevoerd. Het college van burgemeester en wethouders heeft gekozen voor invoering in de hele wijk, als onderdeel van de bredere Rotterdamse koers om betaald parkeren wijk voor wijk uit te breiden.
Definitief
De gemeente stelt dat parkeerplaatsen op drukke momenten schaars zijn. Bezoekers van de Zevenhuizerplas, het winkelcentrum en sportvoorzieningen zouden langdurig in de wijk parkeren. Met betaald parkeren wil Rotterdam de beschikbare ruimte beter beschermen voor bewoners die al meerdere malen aan de bel hebben getrokken wegens parkeeroverlast en overlast die hiermee verband houdt.
Niet alleen een besluit van bovenaf
De maatregel volgt op eerdere signalen uit de wijk. Bewoners rond de boulevard en VvE’s vroegen in eerdere jaren om maatregelen tegen verkeers- en parkeeroverlast. Ook de wijkraad kaartte parkeerdruk en mogelijke oplossingen herhaaldelijk aan bij de gemeente. Dat maakt het huidige verzet ingewikkelder: sommige bewoners wijzen erop dat zij juist geen structureel parkeerprobleem ervaren, terwijl documenten en eerdere correspondentie laten zien dat parkeerdruk al langer op de agenda stond. De vraag is daardoor wat de rol van de wijkraad Nesselande is geweest in de juiste informering van de bewoners in Nesselande aangezien “betaald parkeren” al jaren op de agenda staat, zie screenshot boven van de communicatie met ex-wethouder Karremans.
Kritische vragen over de rol van de wijkraad en gebrek aan transparantie
De rol van de wijkraad ligt onder een vergrootglas. Enerzijds vroeg de wijkraad de gemeente in eerdere jaren om oplossingen voor parkeerdruk en overlast. Anderzijds klonk tijdens het recente inspreken het standpunt dat er in Nesselande geen wezenlijk parkeerprobleem zou zijn. Wie naar de communicatie (Woo) en wijkraad(actie)documenten kijkt, ziet overduidelijk dat alle wijken in Prins Alexander herhaaldelijk om oplossingen voor parkeeroverlast hebben gevraagd.
Die twee boodschappen zijn
moeilijk met elkaar te rijmen.
Bewoners mogen daarom duidelijkheid verwachten: welke signalen heeft de wijkraad precies afgegeven, namens wie gebeurde dat en welke oplossing werd destijds gevraagd? Transparantie is nodig, zeker nu betaald parkeren gevolgen heeft voor huishoudens, ondernemers en bezoekers.
De bewoners die willen demonstreren (er zijn flyeracties aangekondigd onder andere) uiten veelal uitingen die we ook terugzien op de sociale media in uit het debat vanuit de partij Leefbaar Rotterdam. Dat dit haaks staat op de werkelijkheid, lijken de ‘demonstranten’ nog niet altijd door te hebben.
Betaald parkeren wordt daarmee niet alleen een parkeermaatregel, maar ook een test voor de manier waarop de wijkraad, gemeente en bewoners elkaar informeren en vertegenwoordigen.
Bronnen: Gemeente Rotterdam; WOO, communicatie en documentatie Wijkraden Zevenkamp, Ommoord, Nesselande, Lage Land/Prinsenland/’s Gravenland en de raadsvergaderingen over het betaald parkeren augustus-september 2026.